马德里商标国际注册网上系统上线，高校专利授权量10年间增至30.8万项

今天，乐知网律师 给大家分享： 马德里商标国际注册网上申请系统上线，高校专利授权量10年间增至30.8万项 。

马德里商标国际注册网上申请系统上线

国家知识产权局商标局正式向公众开放马德里商标国际注册网上申请系统(以下简称网申系统)，截至26日共收到申请91件。

该系统由我国自主开发完成，是我国马德里商标国际注册工作的重要里程碑。

随着我国企业“走出去”步伐的加快，马德里商标国际注册体系以其省时省钱、便捷高效的优势，越来越受到企业的青睐。

我国申请人提交的马德里商标国际注册申请达4810件，在马德里联盟中排名第三，是马德里体系增速最快、最有潜力的国家。

网申系统的开通，是中国商标注册便利化改革的又一重要成果，是对全球马德里体系数字化建设的重要贡献，对于提升马德里体系的整体运行水平具有积极意义。

商标局一直致力推进马德里申请和审查的电子化进程，开始通过电子方式接收指定中国的领土延伸申请；开通变更、转让、续展等后续业务，并以电子方式向国际局发送依职权驳回通知。

商标局实现了电子接收和回复不规范通知。

网申系统上线，体现了我国作为马德里联盟重要成员的作为和担当，还有利于提高我国在马德里联盟的地位和话语权。

由于存在中文与英文转换问题，既要与内部商标审查系统衔接，符合商标法律法规规定，又要实现与国际局的电子通讯，在实现电子发文的同时还要保证数据安全，因此我国申请的电子化比英语国家要复杂很多。

商标局针对网申系统以何种方式与申请人之间进行交互并向国际局传输等关键问题开展深入论证，提出解决方案。

在商标局推进电子送达的大背景下，很多难点迎刃而解。

目前，网申系统可实现网上提交申请，向申请人送达各种文书，提交补正回文并在线支付规费，最终将国际注册申请以电子数据方式发送到国际局。

高校专利授权量10年间增至30.8万项

中国教育部科学技术与信息化司司长雷朝滋近日在北京介绍，中国高校专利申请量从10.6万项增加到36.7万项，增幅达到246.2%，专利授权量从6.9万项增加到30.8万项，增幅达到346.4%。

中国国家知识产权局当天在北京举行8月例行新闻发布会，雷朝滋介绍高校知识产权工作成效。

他表示，目前教育部已与国家知识产权局共同认定了30家国家知识产权示范高校、80家国家知识产权试点高校以及三批次高校国家知识产权信息服务中心，推动高校将知识产权工作纳入重要议事日程，建立校内知识产权统筹协调机制，强化知识产权管理运营机构设置和专业人员配备，切实加大政策支持、资金投入和条件保障力度。

目前已有北京大学、同济大学、厦门大学等高校自主设置了近50个与知识产权相关的二级学科或交叉学科，超过100所高校开设知识产权本科专业，在校本科生1.2万余人。

高校专利申请量从10.6万项增加到36.7万项，增幅达到246.2%，专利授权量从6.9万项增加到30.8万项，增幅达到346.4%，授权率从65.1%提高到83.9%；高校专利所有权转让及许可增长了5.5倍，专利转让金额增幅接近十倍，不仅实现了量的增长，也实现了质的提升。

科技成果转化是近些年科技创新工作的重点，也是难点。

近年来，教育部重点从“提升成果质量”和“加强政策激励”两大因素着手，加快推动高校科技成果向现实生产力转化。

近年来，教育部大力推动“转学风、提质量”攻坚行动，引导高校真正做到基础研究要真有发现，技术创新要真解决问题，成果转化要真有效果。

此外，加大成果转化奖励力度，激发科研人员积极性。

目前，高校普遍将奖励比例提高至70%，部分高校奖励比例达到90%以上。

高铁“CRH”商标遭遇“撤三”

我国高铁自问世以来，因其方便、快捷、舒适受到乘客青睐，成为中国创新的闪亮名片，CRH也随之成为中国高铁的象征。

近期，一起涉及CRH的商标纠纷案受到社会广泛关注。

北京知识产权法院就中国铁道科学研究院集团有限公司(下称中国铁道科学研究院)商标权撤销复审行政纠纷作出一审判决，撤销原国家工商行政管理总局商标评审委员会(下称原商标评审委员会)作出的第5131441号“CRH”商标撤销复审决定(下称被诉决定)，要求其重新作出决定。

该案涉及的商标“撤三”、商标使用等问题成为双方争辩的焦点内容。

中国铁道科学研究院是我国铁路系统唯一的多学科、多专业的综合性研究机构，承担着高速铁路的建设、运营和维护工作。

该研究院于2004年提出“CRH”商标(下称诉争商标)的注册申请，于2009年获准注册，核定使用在广告、市场研究、拍卖、人员招收、文字处理等第35类服务上，有效期至2029年4月27日。

老城堡集团服务有限公司(下称老城堡公司)是一家注册于英国的公司，英文名称为CRH Group Services Limited。

2005年，该公司在我国申请注册了“CRH”商标，用于建筑施工、建材等多个领域。

自2022年，老城堡集团服务有限公司多次向原国家工商行政管理总局商标局(下称原商标局)申请第35类“CRH”商标，用于广告、商业中介服务、市场营销、采购等服务，但都未获成功。

2022年2月8日，老城堡公司改变申请策略，针对诉争商标向原商标局提出连续三年不使用的撤销申请。

原商标局作出了对诉争商标不予撤销的决定。

老城堡公司不服原商标局的决定，于2022年11月16日向原商标评审委员会申请复审。

原商标评审委员会经审查认为，由于诉争商标并未在2014年2月8日至2022年2月7日期间在第35类广告、市场研究、拍卖、人员招收等服务上进行公开、真实、有效的商业使用，遂作出被诉决定。

中国铁道科学研究院不服被诉决定，将原商标评审委员会诉至北京知识产权法院。

中国铁道科学研究院诉称，诉争商标是其建立中国高速铁路系统所打造的品牌名称，自注册以来就被广泛用于中国高铁的运营之中；基于我国国情和历史因素，其虽然作为诉争商标的权利主体，但实际使用人却为中国铁路总公司及下属单位，故后者对诉争商标的使用即视为其对诉争商标的使用；诉争商标作为中国高速铁路建设和运营的第一品牌，已在宣传和使用方面投入大量人力、物力，若被撤销，必将带来巨大损失。

综上，中国铁道科学研究院请求法院撤销原商标评审委员会作出的被诉决定，并判令其重新作出决定。

北京知识产权法院经审理认为，该案的争议焦点为诉争商标于指定期间内在核定使用的广告、市场研究、拍卖、文字处理等35类服务上是否进行了真实、合法、有效的商业使用。

法院认为，商标撤销制度的立法目的旨在激活商标资源，原告诉讼阶段提交的证据可以确认诉争商标系由中国铁道科学研究院申请注册以及其与青海路兴公司广告分公司、甘肃金轮公司、中国铁路总公司的关联关系，故青海路兴公司广告分公司、甘肃金轮公司对诉争商标进行的真实、公开的商业使用，并未违反其意志，亦属于商标权人履行使用义务的行为，故诉争商标的使用属于原告的主动、真实、合法、公开的商业使用。

法院同时指出，原告提交的证据足以形成完整的证据链条，证明诉争商标于指定期间内在第35类核定服务上进行了真实、合法、有效的商业使用。

据此，法院判决撤销原商标评审委员会作出的被诉决定，要求其就重新作出决定。

老城堡公司已就该案提起上诉。

孰是孰非有待法院的进一步审理查明，但该案涉及的商标“撤三”、商标使用等问题值得关注。

我国商标法第四十九条明确规定，注册商标成功之后，企业没有正当理由连续三年不使用的，任何单位或者个人都有权向商标局申请撤销该注册商标。

商标 撤三 制度的建立是为了避免有限的商标资源被闲置浪费，给在后需要使用商标的企业扫清障碍的机会。

企业在经营中应当重视商标使用证据的保存及管理，避免商标在遭遇 撤三 申请时因无法提交充足的证据而被撤销。

在司法实践中，如何判定商标的有效使用？根据《关于审理商标授权确权行政案件若干问题的意见》第二十条的规定，人民法院审理涉及撤销连续三年停止使用的注册商标的行政案件时，应当根据商标法有关规定的立法精神，正确判断所涉行为是否构成实际使用。

商标权人自行使用、许可他人使用以及其他不违背商标权人意志的使用，均可认定属于实际使用的行为。

有效的商标使用应当符合两个标准：一是使用者具有使用商标的主观意图，即将商标用于识别商品或服务来源；二是商标的使用在客观上起到了识别商品或服务来源的作用。

此外，对于商标权人提交的商标使用的证据，应当充分考虑企业经营活动的实际情况及商标使用的习惯、商标使用方式的差异性等实际情况，并不要求达到确定无疑或排除一切合理怀疑的程度，只需要达到高度盖然性的证明程度即可。


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