品牌托管协议怎么写，索赔1.2亿新能源专利诉讼案，塔菲尔回应全文

今天，乐知网小编 给大家分享 品牌托管协议怎么写，索赔1.2亿新能源专利诉讼案，塔菲尔回应全文

品牌托管协议怎么写

品牌托管协议怎么写 授权许可方(甲方)： 被授权许可方(乙方)： 甲、乙双方平等协商，就“八角街”品牌托管事项，在自愿基础上达成一致，签订本合同。

第一条、业务范围及期限 一、甲方委托并授权乙方管理的__________专卖店(专柜)。

除此之外，乙方不得在其它地区开设店铺经营甲方产品。

二、所有开设、调整、撤除专卖店或专柜，乙方均应通过甲方书面审批。

并由甲方直接与商场或店主签定合同。

三、乙方应向甲方交纳所托管区域的托管履约保证金___万元整。

四、甲方授权乙方托管的期限为壹年。

从____年___月___日起，至____年___月___日止 五、乙方必须保证所开设及管理的甲方店铺只能销售甲方所提供的合法产品。

店内不得陈列及销售其他品牌的任何产品。

如经发现甲方有权没收所有冒用的和其它非本品牌货品，乙方须承担违约责任，并赔偿违约金____万元整，情节严重甲方将追诉乙方对本品牌所造成的损失赔偿捌万元以上。

六、乙方不得在任何地方对甲方产品进行批发销售或二级托管。

第二条、运作管理 七、装修管理：由甲方负责招标、监理及费用开支，乙方需协助招标、监督装修人员按时保质地完成装修。

八、货品管理 由甲方提供当季适销货品，货品库存数量由甲方调节制。

货品所有权、区域间调配权均归属甲方。

为确保货品的运输安全，发货方应严格按公司要求包装货品，并在托运后两个工作日内及时将原始托运单传真至收货方。

收货方在接受货运公司通知时，应及时提货，提货时发现包装破损等异常情况，应当场清点，清点确认有货品丢失、毁坏的应及时通知发货方，并协助发货方索赔。

收货方收到货品时包装完好，且重量相符，但在开箱验货时发现实物与退货单不符，应在第一时间将差异明细单(明细单上须有三名以上当场验货人签名)传真至发货方。

本合同(八。3)项中，发生货品丢失、毁坏且经索赔仍未挽回损失的若发货方为甲方，则损失由甲方承担；若发货方为乙方，则乙方应按公司当时市场售价减去商场折扣以及乙方托管佣部分后的金额赔偿甲方。

本合同(八。4)项中发生少货情况且收发方都不能提供有力证据时，若发货方为甲方，则按公司零售价格四折算，双方各承担损失部分的50%；若发现月末盘存少货时，乙方应按零售价格四折赔偿甲方。

索赔1.2亿新能源专利诉讼案，塔菲尔回应全文

3月21日下午，塔菲尔在官方 平台“塔菲尔新能源”就近日宁德时代起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权索赔1.2亿，发布声明。

声明中称：我司无意侵犯他人的知识产权，并提到“对于新能源高新技术公司来讲，竞争者之间的专利诉讼很常见，也时常被作为市场竞争的辅助手段。

"近日，新能源汽车电池1.2亿的专利大战引起了人们的关注。

据报道，宁德时代起诉了江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司（以下简称“塔菲尔”)专利侵权，认定塔菲尔侵犯了其关于电池防爆阀的技术专利，严重干扰了正常的市场秩序，其行为涉嫌侵犯了宁德时代的知识产权。

目前，福建省高级人民法院于今年1月初受理此案，案件标的为1.2亿元。

3月21日下午，塔菲尔在官方 平台“塔菲尔新能源”发布了一则声明，就此事做出了回应。

声明中称：塔菲尔无意侵犯他人的知识产权。

声明中，塔菲尔还提到： “对于新能源高新技术公司来讲，竞争者之间的专利诉讼很常见，也时常被作为市场竞争的辅助手段。

我司自公司成立之初就重视知识产权保护，既注重自有知识产权体系的建设和储备，也尊重其他公司的知识产权。

截止2020年3月20日，我司拥有专利数量达到489件。

该诉讼案件目前刚被法院受理，宁德时代的专利权是否稳定，我司产品是否构成侵权都尚待调查和审理。

请耐心等待案件的结果。

” （图片来源：“塔菲尔新能源”官方 ） 据了解，此次案件所涉及的专利为防爆阀设计。

其主要是为了解决电池在充放电过程中产生的大量汽车排放问题，预防电池受压变形甚至出现爆炸情况，关系到电池的安全和使用寿命。

关于宁德时代和塔菲尔 宁德时代早在2011年成立，总部地址在中国福建宁德。

核心技术包括动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

塔菲尔新能源科技有限公司，成立于2014年，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。

公司总部位于江苏南京，在广东深圳、东莞，贵州贵安，湖南常德，山东齐河，北京，台湾等多地设有分（子）公司和生产基地。

据了解，在动力电池行业，宁德时代独占鳌头。

动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，2019年中国动力电池装机量约62.2GWh，同比增长9.3%。

其中，宁德时代装机量为31.71 GWh，市场份额占比达到51.01%，较上年提高了近10%。

塔菲尔近期则是异军突起。

2019年11月，塔菲尔进入中国动力电池厂商前20强；2020年2月，塔菲尔装机量为8.4 MWh，同比增长4802.54%，位居国内动力电池厂商第七名。

此前，还有媒体报道提到宁德时代对前员工“狙击”的说法。

据常德晚报报道，塔菲尔董事长兼总裁龙绘锦2009年毕业于吉林大学化学学院。

2011年，他入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，其后负责动力与储能电池市场开发与支持，及动力电池国家安全认证与动力电池标准制定工作。

2014年，龙绘锦创立东莞塔菲尔新能源科技有限公司（塔菲尔前身）。

这段经历与宁德时代董事长曾毓群部分重合。

据了解，曾毓群创立宁德时代之前，曾任东莞新能源科技有限公司（ATL）总裁兼CEO。

期间，曾毓群带领团队解决了电池鼓包的问题，并让电池容量增加一倍，报价缩减至对手的一半，此举让ATL成为苹果所有硬件设备的独家电池供应商。

截至目前，该说法并未得到宁德时代和塔菲尔方面的回应，这起诉讼案件也还未进行公开审理，对于后续进展，将会持续关注。

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