申请专利后能赚钱吗？

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申请专利后能赚钱吗，公司的管理与风险

如在公司成立之前，合伙人为了公司成立而签订的合同，在公司成立后，这个责任谁来承担。

股东出资的时候，用商标可不可以出资。

出资款本身有问题怎么办？股东没有足够出资，都是认缴的怎么办？股东抽逃出资怎么办？还有就是公司股东出资了，把钱打到公司几账户上了，能不能主张自己是公司的股东呢？成为股东是不是得其它人同意，股东要不要写在公司章程里面？一股两卖怎么办？对外转让股权的时候，没有征得其他股东的同意，损害了其他股东的优先购买权怎么办？股权代持时，名义股东把股权卖给了他人？名义股东欠了别人钱，债权人申请强制执行，实际股东怎么办？ 公司能不能拒绝股东查账，如果章程中有这个规定怎么办？ 还有公司不分红怎么办？公司的董事把公司的钱用于自己的朋友，也就是公司的董事等损害公司及其他股东的利益怎么办？公司经营发生了困难，股东能不能申请解散公司？公司的股东会决议，还有董事会决议是不是有效，能不能辞退经理？辞退经理要经过股东会吗？ 另外，有些公司的法定代理人，有时会为朋友提供担保，对外提供担保与对内提供担保有什么不同？如果公司法定代表人违反了公司章程对外担保了怎么办？公司要不要承担担保责任？股东欠人家钱，能不能直接用股权来还债？公司做大了，要增资，或者做小了，要减资怎么办，要什么手续？

申请专利后能赚钱吗，法拉利申请后轮转向系统专利，帮助提高车辆操控性

法拉利已经在一些车型上利用后轮转向来改善操控性。

外媒报道，最近的一项专利申请表明，一种更先进的相关系统正在研发之中。

该专利申请于2021年12月11日提交给美国专利商标局（USPTO），并于今年4月18日公布。

据申请文件描述，将后轮转向与底盘刚度联系起来，并在转弯时“以协调的方式”同时调整两者。

现有后轮转向系统，如2015年在Ferrari F12 tdf上引入的虚拟短轴距（Virtual Short Wheelbase）系统，在高速转弯时后轮转向通常与前轮的方向相同。

法拉利表示，这可以抵消将车辆推向弯道外侧的离心力，防止后轮打滑，并帮助驾驶员保持正确的路线。

法拉利提出，在四个车轮上，通过一个控制单元和若干电子执行器，调整弹簧和减震器的紧固度（适合带有被动式或磁性减震器的汽车）；并根据实时传感器数据，使用另一个电子或液压执行器来调整后转向角，以使汽车保持在理想路线上。

据该公司介绍，该系统适用于前发动机汽车，如812系列、Portofino、Roma和新款Purosangue SUV。

法拉利指出，每次调整的幅度可能有所不同。

例如，在横向加速度较低的中速弯道，后轮转向可能发挥较大作用，而减震器只是作为辅助调整手段。

在高速稳定性接近极限的情况下，改变四个车轮与车架的连接刚度，可以降低车辆重心，从而实现更好的效果。

后轮转向角度的大小可在两个极端之间变化。

申请专利后能赚钱吗？

答： 申请专利后，取得专利权的，专利权具有一定经济价值，专利权人可以通过许可或转让专利权获得经济利益。 一项专利的价值，在于其能为企业带来多大的商业利益，成果转化能获得多大的收益。 如果是企业申请专利,且技术含量高,能为企业带来很大的经济效益; 如果是个人,专利如果能够与企业洽谈卖给企业、专利转让、授权或自谋专利出路,能带来比较好的收益。



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