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美国专利和商标局库公布了丰田汽车新保险杠专利申请,完全用木头制成

发明专利申请 商标申请 咨询电话 18210958705 QQ 2101183472 发布时间:2021-10-13 23:39:47

 
乐知网小编为专利申请的人介绍一下知识产权领域中,美国专利和商标局库公布了丰田汽车新保险杠专利申请,完全用木头制成。
 
最近,美国专利和商标局库公布丰田的车辆减震构件专利申请。
 
这款丰田木保险杠的专利申请提交于2017年,目前尚未得到授权。
 
丰田新保险杠系统完全由木头制成,基于三层设计,外面两层为单层木头,中间一层包括多个小木头块。
 
当汽车撞上障碍物时,木头会变形,然后塌陷。
 
木头的环形纹路方向和厚度可以改变,以适应不同的负载吸收特性。
 
例如,上下两层可以更厚一些,以承受更高的负载。
 
环形纹路的方向也可以进行调整,以增加负载吸收量。
 
这三个木制部分的前表面保持彼此齐平。
 
而且,环形纹路可以调整至与负载力垂直或共面的方向,也说是说,木材的环形纹路的方向,可以指向车辆的上下左右。
 
据推测,这可能对偏远地区的车主有利。
 
假设需要新的保险杠,该公司可以通过远程服务中心,现场制造新的木制保险杠。
 
总而言之,丰田汽车公司表示,他们希望减少施加在车辆上的碰撞负载。
 
正如丰田所说:
 
减震木构件21的环形纹路21e的轴线,可以沿垂直于支撑木构件22的负载输入面22f的方向延伸,即碰撞负载F可能的输入方向。
 
当保险杆撞到某物上时,上下木制部分会先吸收冲击力。
 
如果负载大到使上下部分变形,接着中间部分会开始吸收冲击力,这由临界负载Fx表示。
 
如果负载F超过了临界负载Fx,该系统就会崩溃。
 
简言之,该系统可在完全被破坏之前逐步吸收冲击力。
 
因此,减震木构件21和支撑木构件22都可能塌陷,从而吸收碰撞负载F。
 
如可以调整上下木板的厚度,以吸收更多或更少的负载。
 
而且,丰田公司可以对一系列特性进行优化,显示出其设计细节的深度。
 
 
 
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