作品登记证书是否属于知识产权，作品的保护期限法律有特殊规定的是

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作品登记证书是否属于知识产权

一、 知识产权是智力劳动产生的成果所有权，它是依照各国法律赋予符合条件的著作者以及发明者或成果拥有者在一定期限内享有的独占权利。

它有两类：一类是著作权（也称为版权、文学产权），另一类是工业产权（也称为产业产权）。

（一）著作权 著作权又称版权，是指自然人、法人或者其他组织对文学、艺术和科学作品依法享有的财产权利和精神权利的总称。

主要包括著作权及与著作权有关的邻接权；通常我们说的知识产权主要是指计算机软件著作权和作品登记权。

（二）工业产权 工业产权则是指工业、商业、农业、林业和其他产业中具有实用经济意义的一种无形财产权，由此看来“产业产权”的名称更为贴切。

主要包括专利权与商标权。

知识产权是指人们就其智力劳动成果所依法享有的专有权利，通常是国家赋予创造者对其智力成果在一定时期内享有的专有权或独占权（ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ　ｒｉｇｈｔ）。

知识产权从本质上说是一种无形财产权，他的客体是智力成果或是知识产品，是一种无形财产或者一种没有形体的精神财富，是创造性的智力劳动所创造的劳动成果。

它与房屋、汽车等有形财产一样，都受到国家法律的保护，都具有价值和使用价值。

有些重大专利、驰名商标或作品的价值也远远高于房屋、汽车等有形财产。

二、 软件著作权登记证书不属于专利，但是著作权与专利权都属于知识产权范围。

依靠继承、受让、承受等方式获得著作权的也可以成为软件著作权人，同样受到法律保护。

对软件著作权主体进行保护，软件著作权人是受法律保护的软件著作权主体，主要包括依法享有软件著作权的公民、法人或者其他组织。

一般情况下，软件著作权属于软件开发者，法律另有规定的除外。

软件著作权属于软件开发者，这是确定软件著作权归属的一般性原则。

软件开发者包括独立开发者、合作开发者、受委托开发者和由国家机关下达任务开发者四种类型。

后三种的著作权归属都需正式签订书面合同约定。

三、 １、增强知识产权保护意识。

遵守知识产权保护的有关国际公约和我国法律法规，遵循国际贸易通行规则，信守企业间有关知识产权保护的合同、承诺。

既尊重他人的知识产权，也注重对自己知识产权的保护。

通过与国际社会的通力合作，赢得中国企业和企业家的荣誉与尊严。

２、完善企业自主创新机制，积极开展自主创新活动。

只有大力开发具有自主知识产权的关键技术和核心技术，拥有企业所在领域的更多的自主知识产权，才能摆脱受制于人的弱者地位，才能有经济竞争力，才能享有受人尊重的国际影响力。

为此，我们必须加快制定企业知识产权战略，在学习别人的同时立足自主创新，提高企业知识产权创造、运用和保护的能力。

３、在日常生产经营活动中，严格依法办事。

不侵害他人的知识产权；不盗用他人的专利技术；不制造、不使用、不销售、不传播假冒产品；不盗用和仿造他人的商标、产品标识和外观设计。

４、坚决与侵害他人知识产权的不法行为作斗争，积极举报涉及知识产权的违法行为，主动配合政府做好对知识产权违法行为的遏制、查处和打击工作。

５、积极参与宣传保护知识产权的社会活动，与社会各界共同致力于知识产权事业的健康发展。

认真履行与知识产权相关的社会责任，增强全社会知识产权保护意识，为切实推进我国知识产权保护事业的发展作出贡献。

作品的保护期限法律有特殊规定的是

一、　　作品的保护期限法律有特殊规定的是：，著作人身权中的署名权、修改权、保护作品完整权没有保护期限限制。

其他著作权的保护有期限限制，公民作品，保护期为作者终生及其死亡后五十年；法人或者其他组织的作品保护期为五十年；视听作品的保护期为五十年。

二、　　时事新闻不受著作权法的保护。

随着传媒产业的发展，新闻报道已越来越多地融入了媒体自身对信息资源的整合、加工、判断，其中包含了越来越多的智力劳动。

因此，最高院出台的《关于审理著作权民事纠纷案件适用法律若干问题的解释》也规定传播报道他人采编的时事新闻应当注明出处。

在著作权的期限内，作品的著作权受法律保护；著作权期限届满，就丧失著作权，该作品便进入公共领域，不再受法律保护。

我国对著作人身权和著作财产权保护期分别加以规定。

著作人身权中的署名权、修改权和保护作品完整权永久受到法律保护。

发表权的保护期与著作权中的财产权利的保护期相同。

三、

作品的知识产权保护期限

一、车辆掉头被撞谁的责任？ 车辆掉头被撞责任的判定需要视情况而定。

掉头车辆要负责路面情况观察；转弯，掉头要让直行车。

如果是正常行驶，掉头车辆没有仔细审视路况就完成掉头动作，应该掉头车辆的全责。

如果有行车记录仪的话出示视频证据即可，或等交警出具交通事故责任认定书进行判定。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二节，机动车通行规定： 第四十九条： 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

第五十一条： 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： 1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； 3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。

转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 4、遇放行信号时，依次通过； 5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。

没有停止线的，停在路口以外； 6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； 7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。

相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条： 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定： 1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； 2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行； 3、转弯的机动车让直行的车辆先行； 4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

二、超车、变道、调头等事故划分责任划分： 1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。

如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。

所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。

2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

3、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。

国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。

所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。

4、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。

变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。



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