什么是知识产权产品，什么是知识产权侵权

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什么是知识产权产品

知识产权客体是指人们在科学、技术、文化等知识形态领域中所创造的精神产品，即知识产品。

知识产品是与物质产品（即民法意义上的物）相并存的一种民事权利客体。

《民法典》第一百二十三条规定民事主体依法享有知识产权。

知识产权是权利人依法就下列客体享有的专有的权利：（一）作品；（二）发明、实用新型、外观设计；（三）商标；（四）地理标志；（五）商业秘密；（六）集成电路布图设计；（七）植物新品种；（八）法律规定的其他客体。

通常所说的知识产权常分为三大类，专利权、著作权和商标权。

因此，我国知识产权客体中： １、专利权的客体有三种：发明、实用新型和外观设计。

发明是指对产品、方法或其改进所提出的新的技术方案；实用新型，是指对产品的形状、构造及其结合所提出的适于实用的新的技术方案；外观设计是指对产品的形状、图案、色彩或者其结合所作出的富有美感并适于工业上应用的新设计。

２、商标权的客体为商标。

商标是商品或服务来源的标志，向社会公众直接传递商品或服务来源方面的信息。

这些信息包括何人为该商品或服务的生产者或提供者及其商业信誉如何，商品或服务的质量及声誉如何等等。

商标包括：商品商标、服务商标和集体商标、证明商标。

３。著作权的客体为作品。

作品必须能传播文艺或科学思想，它是一种信息的载体，而不是一种实用工具和手段。

我国《著作权法》第三条规定，本法中所称的作品，包括以下列形式创作的文学、艺术和自然科学、社会科学、工程技术等作品。

（一）人身权利，也称精神权利。

是指权利同取得智力成果的人身不可分离，是人身关系在法律上的反映，包括作者的署名权、作品的发表权、作品的修改权、维护作品完整权等； （二）财产权利，也称经济权利，是指智力成果如果被法律承认以后，权利人可以利用这些智力成果取得报酬或者得到奖励的权利。

１、是一种无形财产权。

２、具有财产权和人身权的双重属性，如作者享有发表权、署名权、修改权等人身权。

３、具有专有性，除权利人同意或法律规定外，权利人以外的第三人不得享有或使用该项权利，否则为侵害他人的知识产权。

４、具有地域性，法律确认和保护的知识产权，除该国与他国条约或参加国际公约外，只在一国领域内发生法律效力。

５、具有时间性，各国的法律对知识产权的保护都有严格的时间限制，丧失效力的知识产权客体进入公共领域，成为全人类共有的财富。

什么是知识产权侵权

一、 根据我国相关的法律规定，侵犯知识产权行为是指行为人的行为客观上侵犯他人知识产权的财产权或者人身权，应当承担民事责任的行为。

侵权是对知识产权创造者劳动的践踏和剥夺，是我国法律明令禁止的行为，任何公民都不能侵犯他人的知识产权。

知识产权侵权一般包括商标侵权、专利侵权和著作权侵权。

二、 侵犯知识产权罪是指违反知识产权保护法规，未经知识产权所有人许可，非法利用其知识产权，侵犯国家对知识产权的管理秩序和知识产权所有人的合法权益，违法所得数额较大或者情节严重的行为。

中国对知识产权犯罪的规定过去仅分散见于《商标法》、《专利法》以及全国人大颁布的《关于惩治假冒注册商标犯罪的补充规定》和《关于惩治侵犯著作权的犯罪的决定》中，并没有将其认定为独立的犯罪类别。

三、 侵犯知识产权罪的主观方面只能是故意，而不能由过失构成。

这是因为：第一，从刑法理论上来说，侵犯知识产权罪可归入法定犯。

法定犯作为一个社会现象，其本身并不一定蕴涵着法律所禁止的性质，国家之所以认为这种行为是犯罪行为，完全是出于其某种行政政策的考虑和需要。

法定犯由于其伦理道德上的可谴责性较弱，因而不宜对其主观罪过过于苟责，行为人只有在出于故意的情况下，才宜作为犯罪处理。

过失行为则通常作为一般违法行为处理。

这是刑法谦抑的价值取向的必然要求。

第二，从刑事立法来说，考虑到刑事立法以惩罚故意为原则，过失为例外和犯罪故意一般不作规定、过失则明确规定的立法的原则，侵犯知识产权罪应属故意犯罪无疑。

什么是知识产权出资

一、车辆掉头被撞谁的责任？ 车辆掉头被撞责任的判定需要视情况而定。

掉头车辆要负责路面情况观察；转弯，掉头要让直行车。

如果是正常行驶，掉头车辆没有仔细审视路况就完成掉头动作，应该掉头车辆的全责。

如果有行车记录仪的话出示视频证据即可，或等交警出具交通事故责任认定书进行判定。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二节，机动车通行规定： 第四十九条： 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

第五十一条： 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： 1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； 3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。

转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 4、遇放行信号时，依次通过； 5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。

没有停止线的，停在路口以外； 6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； 7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。

相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条： 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定： 1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； 2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行； 3、转弯的机动车让直行的车辆先行； 4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

二、超车、变道、调头等事故划分责任划分： 1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。

如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。

所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。

2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

3、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。

国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。

所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。



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