国家知识产权局权威讲解专利权转让程序，中国中车加快全球专利布局，国外专

今天，乐知网小编 给大家分享 国家知识产权局权威讲解专利权转让程序，中国中车加快全球专利布局，国外专利申请占总量10%

国家知识产权局权威讲解专利权转让程序

网友“匿名”：专利权人是发明人，现在专利权要转让给自己所在的公司，是向官方直接申请吗？还是请原本的专利代理公司去申报？申报程序是怎样的？除了专利转让合同、著录项目变更申报书，还需要其他的文件或资料吗？ 官方：网友您好！根据我国《专利法》第10条的规定，转让专利申请权或者专利权的，当事人应当订立书面合同，并向国务院专利行政部门登记，由国务院专利行政部门予以公告。

专利申请权或者专利权的转让自登记之日起生效。

因此，专利权的转让需要转让人与受让人共同签署书面的专利权转让合同，并到国务院专利行政部门即官方办理登记手续。

即便是在发明人与本人所在公司之间转让，也需履行前述手续。

根据《专利审查指南》第一部分第一章6.7的规定，这一手续可以由当事人自己办理，也可以委托专利代理机构办理。

如果专利权人在专利申请阶段委托了代理机构，转让时自行办理专利权转让手续的，应当首先办理解除委托的手续，否则应当由其委托的专利代理公司去办理。

办理专利权转让的程序是：应向官方提交转让合同和著录项目变更申报书。

该合同是由单位订立的，应当加盖单位公章或者合同专用章；由公民订立合同的，由本人签字或者盖章。

有多个申请人（或者专利权人）的，应当提交全体权利人同意转让的证明材料。

除了提交相关文件之外，还应缴纳著录事项变更费200元；如果变更专利代理机构的，需要额外缴纳变更费50元。

综合相关规定，在您将专利权转让给所在公司的情况下，如果您所在公司打算继续委托您原来委托的专利代理机构，则需要提交著录项目申报书（填写“申请人或者专利权人”事项）、您和所在公司签字或者盖章的转让合同以及您公司盖章的委托该代理机构的委托书，并缴纳著录事项变更费200元；如果您所在公司打算另行委托专利代理机构，则需要提交著录项目申报书（填写“申请人或者专利权人”和“专利代理事项”）、您和所在公司签字或者盖章的转让合同以及您公司盖章委托其他代理机构的委托书，并缴纳著录事项变更费共250元；如果您打算自行办理，而且您所在公司未委托专利代理机构的，则应当提交著录项目申报书（填写“申请人或者专利权人”事项）、您和所在公司签字或者盖章的转让合同以及您签字的解聘书，并缴纳著录事项变更费200元。

著录项目变更申报书和委托书的格式可在官方网页（ http：//www。sipo。gov。cn/bgxz/）下载。

文章来源于：人民网

中国中车加快全球专利布局，国外专利申请占总量10%

中国企业在“走出去”过程中，有两张“国内名片”，一张是高铁，一张是核电。

数万件专利分析评估 6月26日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”正式通车。

这意味着，中国高铁将告别跟跑者历史，开启领跑新征程。

“中国中车部分技术采用技术引进和自主创新相结合的技术路线，这条路线对知识产权管理提出了更高的要求。

”王乾介绍说，“不同阶段，知识产权人充当不同的角色。

” 在技术引进阶段，主要工作是围绕着吃透技术引进协议，通过专利检索分析和专利技术信息利用帮助研发人员消化吸收引进技术，特别是对于像决定车的操控的核心算法等这些外方没有转让的技术，要通过专利信息检索来补充对引进技术的理解。

在自主创新阶段，知识产权人员充当了“清道夫”和“守门员”的作用，发现并清除产品中涉嫌侵权的技术方案，守住自主创新技术知识产权纯洁性的大门。

在“复兴号”高铁上，知识产权工作主要采取了两方面的措施：一是严格要求研发人员不得利用外方享有知识产权的引进技术，并对技术方案与引进技术比对，对于发现的问题要求进行修改。

“不得利用外方享有知识产权的引进技术，这是铁的纪律。

”王乾一再强调。

二是在全球范围内检索国际同行的专利，进行侵权风险分析和评估，对发现的可能侵犯他人专利权的技术，必须进行规避设计，以确保未来能够顺利走出去。

这两项工作的内容之庞杂、之艰苦、之繁琐，超乎外人想象，要分析的专利达数万件之多，侵权判断的确定也需要非常专业的水准。

对此，王乾深有感触，“正是中车知识产权人员这种严格的‘清道夫’精神和‘守门员’精神，我们才有底气说，‘复兴号’高铁是纯正中国人的高铁。

” 专利布局注重顶层设计 将科技创新成果转化为受法律保护的知识产权，根本目的是保障市场开拓的安全和自由。

截至2022年6月20日，中车累计申请专利32044件，其中发明专利申请13808件。

公开的数据显示，中车在轨道交通领域的有效专利数位居世界第一。

专利申请经过10年的快速发展期之后，近两年来，中车调整专利申请政策为“总量适度、质量提高、国际布局”。

发明专利申请的比例从两年前的50%左右，提高至现在70%。

对技术人员提报技术的审核变得更加严格，最近两年每年驳回技术人员申请专利要求的比例在20%左右。

从追求数量到追求质量，有了根本转变。

在中车的知识产权管理中，专利研发一体化也是必守的规矩。

重大项目知识产权管理人员全程参与，了解研发人员的技术难点和技术兴趣点，通过专利检索和专利分析，提供全球范围内的专利技术信息，帮助研发人员了解当前行业内所存在的主要技术和技术趋势，扩大研发人员视野，规避侵权风险。

2022年5月6日，中车牵头研制的我国首条具有完全自主知识产权的中低速悬磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线（追风者）开通试运营。

在该项目中，知识产权和研发人员形成同一团队，初期进行专利检索分析，中期对列车整车及重点部件新近披露的专利技术持续关注，后期进行专利布局，提供了全方位的保障。

目前悬磁浮列车申请专利111件。

在专利研发一体化中，专利布局方式也发生了变化。

之前，中车的研发项目大多采用传统的“自下而上”的专利布局方式，研发人员根据自己的判断和理解，选定可以申请专利的技术创新点。

现在有大量的研发项目采用“自上而下”的专利布局方式，研发人员和知识产权人员共同开展专利布局的顶层设计，对技术方案的专利和技术保护点制定详细完善的保护树和思维导图，有针对性的对产品的技术点进行专利布局，形成严密的专利网，加大专利保护的力度。

专利申请成功的秘密，说穿了不过如此

自己申请专利太繁琐 不管是严寒酷暑还是风吹日晒 跑断腿，磨破嘴 还有盖章大员的各种散漫 （感觉精神和肉体受到了双重摧残~） 所以当有些申请者看到“通过率100%”、 ”X千元就包授权”等字眼时 总觉得像抓住了最后一颗"救命稻草” 知妹进入专利行业几年有余 在网上遇见过很多声称通过率100%的小公司 也遇见过一些客户在小公司缴了钱后再也没有下一步的案例 今天知妹就来给你揭秘专利包通过的秘密 事实上对于拥有丰富经验的专利代理来说 在挖掘技术，编写技术交底资料的过程中 只要把保护范畴尽可能的缩小 那申请过的几率就肯定增加许多 但是别忘了 申请专利的初心是保护 对于那些拥有原创技术 并要将产品投入市场竞争

国家知识产权局权威讲解专利权转让程序 的介绍就聊到这里。


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