何为“陈星专利”，春运纸质车票再见，电子客票都涉及哪些专利技术？

今天，乐知网小编 给大家分享 何为“陈星专利”，春运纸质车票再见，电子客票都涉及哪些专利技术？

何为“陈星专利”

2010年，陈星发明了电动独轮车Solowheel，并申请了专利。

2012底，SoloWheel进入中国市场，产品一经推出，即被国内许多厂商争相模仿。

优质但价高的SoloWheel逐渐在市场上被边缘化，反倒是质量没有保证、价格低廉的山寨产品大行其道。

2012年，陈星又发明了两轮电动滑板——也就是我们常说的扭扭车，虽然当时还只是个概念，但陈星很快向美国专利官方申请了专利，其中包括一项扭扭车基础专利。

2013年，在专利还未获得授权时，扭扭车产品终于成型，并以Hovertrax为名推向市场。

骑客创始人、发明人应佳伟及其团队在滑板车产品上加入智能的平衡器技术，进行改进。

从2006年到2009年，经过三年产品研发期，应佳伟的平衡车进入市场化阶段，直到2014年8月，以骑客命名的平衡车正式与苏宁合作进行全球首发，此款车当时被认为是全球首创。

在锐哲发起的“337调查”中，涉案专利即“陈星专利”。

针对该专利，杭州骑客曾在美国官方和美国国际贸易委员会寻求宣告该专利无效，但最终均未获成功。

之后骑客一方面及时提出动议，建议法官暂停或终止调查，另一方面，在美国国际贸易委员会调查过程中，围绕涉案专利的权利要求与杭州骑客产品的差异性，进行积极举证。

由于其是早期专利，技术概念和权利要求的撰写并没有达到工业化产品的实际设计和实施方案的预期。

在“337调查”中，权利要求解释和范围界定也是关键问题。

最终，美国国际贸易委员会认定杭州骑客不构成侵权。

春运纸质车票再见，电子客票都涉及哪些专利技术？

我们已经顺利跨入2022年啦！元旦刚过后，春运大幕就要开启，有钱没钱回家过年！过年回家一直以来是所有中国人的共同信仰，没错！人类历史上规模最大的、周期性大迁徙即将又一次如约而至。

（图片来源/乐 知 网） 今年春运从2022年1月10日（腊月十六）开始，到2022年2月18日（正月二十五）结束，预计旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略增。

据说，今年全国的火车站都可以实现不取票直接进出站，实施电子客票后，旅客直接通过身份证或乘车码进站上车，减少了纸质车票丢失后挂失、补票的麻烦，也彻底解决了火车票伪造和倒卖等问题，“电子客票”将会是未来票务领域发展的新趋势，这也是提升铁路智能化水平的重要途径。

电子客票的全覆盖，对于我们最大的变化就是纸质车票不再是乘车凭证了。

现在即使取了票还是凭身份证验票进出站，纸质票只是用作报销凭证。

那么这项“黑科技”都涉及到哪些专利技术呢？ 用专利数据库（http：//bigdata。jsipp。cn/login。html）进行关键词检索，进行简单同族合并后发现涉及“电子客票”相关技术的中外专利有143件，其中中国专利115件，国（境）外专利28件，该技术涉及的专利数量排名靠前的主要有广州广电运通**电子股份有限公司、中国民航信息网络股份有限公司、中兴智能视觉大数据技术(湖北)有限公司、中国铁道科学研究院电子计算技术研究所。

涉及的关键技术有数据的提交存储及维护、费用支付与结算、电子介质、检票和验票等。

（图片来源/乐 知 网） 专利名称：铁路电子客票系统 专利号：CN201110099486.5 说明书摘要 本发明提供一种铁路电子客票系统，包括电子客票预订及变更子系统，其中订票模块用于接收用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，生成对应的电子客票，并返回与电子客票对应的认证信息，并将电子客票信息保存到电子客票处理服务器，电子客票处理服务器用于更新电子客票信息的状态，并按照指定时间将电子客票信息发送给车站检票子系统和车上验票子系统；车站检票子系统和车上验票子系统获取用户的电子介质凭证信息，根据电子客票信息对用户进行合法性验证。

通过本发明提供的铁路电子客票系统，实现了以电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来更多利益，使旅客有了更多的选择和便利。

点评 有钱没钱回家过年！没错，人类历史上规模最大的、周期性大迁徙即将又一次如约而至。

从2022年开始，旅客无须排队换取纸质车票，直接持二代身份证就可以乘车、出站。

目前，全国可进行直接刷身份证进出的车站，排队买票、排队取票将成历史！经过检索得知，该专利权人为“中国铁路总公司和易程科技股份有限公司”，专利保护意识很强，点赞！ （图片来源/乐 知 网） 专利名称： 一种铁路自动检票方法及系统 专利号：CN201410100762.9 说明书摘要 本发明涉及一种铁路自动检票方法及系统，包括：获取客票基础数据和列车实时到发信息；根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划；以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则；根据所述检票规则完成自动检票。

本发明通过从客票发售和预订系统获取客票基础数据，从旅服平台获取列车实时到发信息，据此生成检票计划，并以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则，进行磁票、电子票和中铁银通卡的有效性检查处理，允许持合法票的旅客通过，对持非法票的旅客进行相应错误提示，完成旅客进出站自助检票，为广大旅客出行提供了便捷的检票方式，增强了高铁铁路乘客的检票体验，为铁路稳定安全发展做了充分的技术保障。

点评

如何培育高价值专利

党的十八大以来，党中央、国务院的政策部署以及各地方各部门出台的一系列文件中，凡是涉及知识产权和创新的，对此都提出了明确要求。

官方更是将培育高价值专利、提升专利质量作为重点工作之一予以部署落实。

就此，笔者谈几点相关认识。

首先，高价值专利的由来。

在20世纪末，当我国年发明专利申请受理量只有1万多件时，尚未出现高价值专利这一概念，那时我国要解决的是“有”的问题。

进入新世纪，当我国年发明专利申请量步入快车道，迅速从30万件、50万件达到100万件的时候，专利质量便成为关注点。

我国是一个发展中大国，在专利方面既需要数量更需要质量。

毋庸置疑，没有一个庞大的数量作基础和支撑，就不会有今天我国知识产权强国建设的良好基础，更不会有今天的知识产权国际影响力和国际地位。

其次，何谓高价值专利。

早些时候，国内国外涉及专利质量、专利价值时，一般用基础专利、**专利等来表征，很少见到高价值专利的概念。

培育高价值专利、提升专利质量等，这是现实语境下的新课题，应当属于中国特色知识产权强国建设的重要组成部分。

究竟何为高价值专利？笔者认为，至少应当具备以下条件：一是有一个高水平、高技术含量的技术方案；二是由高水平专业人员撰写的高质量专利申请文件，对发明创造作出了充分保护的描述；三是依法严格审查，符合专利的授权条件，权利有较好的稳定性；四是有良好的国内外市场前景，产品市场占有率高，或者有很好的市场控制力，有的可能还没有转化成实实在在的产品，但对于当前或者未来而言能够增强其市场竞争力。

事实上，任何评估评价标准都是相对的，同样需要在发展中去不断完善。

第三，如何培育高价值专利。

既然高价值专利需要具备多方面条件，那就应当从多个方面入手去提升去培育。

一是要高质量创造。

在技术研发之初和研发过程中，都要高度重视运用专利信息，从而找准研发的起点、重点和方向，避免低水平研究和创新资源的浪费。

高质量创造是提升专利质量、培育高价值专利的源头和基础。

二是要高质量申请。

对于一些涉及重大技术的专利申请，一定要认真研究，由高水平的专利代理人与研发人员充分沟通后撰写申请文件，保证申请质量。

三是要高标准授权。

审查人员要按照法律规定高水平审查，严把授权关，使授予的每一项权利具有较高的稳定性。

四是要精准长远布局。

由于专利的地域性特点，一件高质量的专利要成为高价值专利，必须从市场和战略布局层面做好国内外的专利布局，在有市场前景的所有国内和地区作好专利布局，使其价值最大化，才有可能为市场竞争力最大化奠定基础，这是高价值专利培育的目标。

五是要在政策扶持上精准着力。

明确政策导向，制定或调整现有政策，使所有法律法规和政策向着高质量、高价值专利共同发力。

专利是市场的产物，任何政策的支持都要向着市场规律、市场轨道和市场方向发力。

六是要高水平遴选和评估。

培育若干业务精、信誉好的专门知识产权服务机构，专门负责高质量、高价值专利的遴选和推荐。

研究确立客观评估评价标准，在高质量、高价值专利培育过程中认真负责地做好评估评价，使培育工作更加精准和富有成效。

总之，高价值专利培育工作尚在探索之中，无论是理论还是实践，都需要不断总结不断完善。

近年来我国知识产权事业特别是专利事业取得的显著成就，就是一个不断总结、不断完善、不断发展的过程。

因此，做好高价值专利培育工作，分秒不可懈怠。



何为“陈星专利” 的介绍就聊到这里。


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