集体商标注册程序是如何的，中小企业保护商业秘密工作条例

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集体商标注册程序是如何的

集体商标注册程序是如何的 申请集体商标，申请人直接到商标局的商标注册大厅来办理，也可以委托国家认可的商标代理机构办理。

1、委托商标代理机构办理证明商标或集体商标注册申请的，申请人可以自愿选择任何一家国家认可的商标代理机构办理。

所有在商标局备案的商标代理机构都公布在“代理机构”一栏中。

2、申请人直接到商标局的商标注册大厅来办理证明商标或集体商标注册申请的，申请人可以按照以下步骤办理： (1)申请前查询(非必须程序)； (2)准备申请书件； (3)在商标注册大厅受理窗口提交申请书件； (4)在打码窗口打收文条形码； (5)在交费窗口缴纳商标注册规费； (6)一个月左右商标局发出《受理通知书》； (7)商标注册申请补正(非必须程序)。

需要注意的是，对集体商标申请人的资格，申请材料都有非常严格的要求。

如申请手续或申请书件不符合要求，申请人需要在30日内补正，否则要承担不利后果。

中小企业保护商业秘密工作条例

第一条为了维护公司利益，防范企业危机，规范员工保密行为，特制订本规定；全体员工必须严格遵守，违者必纠。

第二条密级划分 秘密分为三等级：绝密、机密、秘密。

凡属于保密的文件、资料上都标明； 第三条商业秘密的含义和意义。

商业秘密是指企业自身独具的、排他的、具有相当商业价值的商业资料、内部文件及情报信息。

它是企业与对手竞争的秘密武器，也企业竞争中的“底牌”，因此，商业秘密事关企业的核心竞争力，是企业的生命线所在。

任何泄密行为都可能给企业造成无法弥补的损失，甚至会搞跨一个企业。

所以，保守商业秘密，防止泄密事件的发生，是企业必须重视做好的工作。

第四条本公司的商业秘密包括以下内容 (1)、本公司非公开的资产、资讯情况； (2)、所有客户、供应商的资料； (3)、内部的成本核算、未对外公开的价格表； (4)、财务会计的账表、资料； (5)、内部管理的规章制度； (6)、企业高层领导的住宅地址或保密电话(手机)； (7)、需要保密的生产、采购计划； (8)、内部奖惩情况、内部情况通报等； (9)、企业的合同、协议、联络函； (10)、企业技术、图纸资料、高段设备资料； (11)、发展战略、营销策略、拓展计划； (12)、内部纪要文件、传真、信涵、印章； (13)、重要人事编制的报表、资料； (14)、未公开的招投标的资料、计划； (15)、其他需要保密的资料、资讯。

索赔1.2亿元！新能源汽车电池专利大战

近日，宁德时代起诉塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。

宁德时代称，“经过内部核实，涉案标的为1.2亿，具体涉案专利是电池防爆相关的一项很重要的专利，关系到电池生产和使用的安全。

” 专利与防爆阀设计有关，案件标的1.2亿元 据此前媒体引述宁德时代相关人士言论称，此次侵权与电池防爆阀有关。

宁德时代官网介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。

传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。

宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。

宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。

严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。

除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

当前，宁德时代仍是国内最大的动力电池厂商，装机量高达242.53MWh，市场占有率为43.8%。

国内动力电池领域排名第二和第三位的分别为松下、LG化学，二者因配套国产特斯拉，装机量大增，同比分别增1233.99%、2605.45%。

截至目前，塔菲尔方面尚未对此事做出回应。

公开信息显示，塔菲尔新能源于2017年7月在南京注册，主营业务为锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售。

今年1月，塔菲尔新能源以45.39MWh的装机量位居国内第八，首次挤进国内前十大动力电池厂商，装机量同比增47.14%。

2月份塔菲尔新能源排名再进一步，其当月装机量为8.4MWh，同比增长4802.54%，位居国内动力电池厂商第七名。

从装机量来说，塔菲尔是国内动力电池领域的佼佼者。

去年10月，工信部公示申报第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池产品共有9家企业、19个型号，其中在电池配套也就是电池装机量方面，塔菲尔以5款配套车型数量排在首位，宁德时代（4款)、衡远新能源（3款）、比亚迪(52.090， -0.95， -1.79%)/比克电池（2款)依次排在2到5名。

该批公告中，塔菲尔配套的车型包括威马汽车、东风柳汽、合众新能源等主机厂旗下的5款乘用车型。

此外，据公开信息显示，已经被“甩卖”的知豆之前推出的两款车型，JL7001BEV61和JL7001BEV57所搭载的151.5Wh/kg电池系统、采用的单体电芯NCM-FFH3D3-120Ah，都是塔菲尔自主研发的。

据高工产业研究院（GGII）发布的《动力电池阅读数据库》统计数据显示，今年1月份，我国动力电池装机量2.32GWh，装机量排在前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、国轩高科(18.790， 0.40， 2.18%)、松下、亿纬锂能(58.180， -0.90， -1.52%)、力神、塔菲尔、中航锂电、孚能科技和桑顿新能源，其中塔菲尔排在第七位。

可见其公司电池产品的高配套性，为其在市场上的良好表现奠定了基础。

千亿动力电池市场，专利侵权诉讼案不会止步于此随着全球新能源汽车的快速发展，动力电池产业也水涨船高。

根据富士经济预测，锂离子二次电池全球市场份额在2020年将突破3335.5亿元，2023年将达到5869.6亿元，其中xEV（电动车/混合动力电池）的市场份额将达到4202.1亿元。

动力电池市场之广阔可见一斑。

如今国产动力电池生产制造企业也快速地发展壮大，并逐步登上世界舞台，与国际主流动力电池生产企业同台竞技。

以宁德时代为例，其就在今年拿到了特斯拉国产Model 3动力电池的订单，此前特斯拉的电池供应商为松下和LG化学。

这是值得国人为之骄傲的。

随着动力电池这块“蛋糕”越做越大，与很多高精尖产业一样，企业之间关于专利侵权的摩擦也会越多。

相信在未来，类似宁德时代起诉塔菲尔专利侵权的案不会是唯一一个，但对于整个产业来说，专利侵权案件的发生有助于国产动力电池企业坚持自主研发，从而推动整个产业良性发展。

最后这起诉讼案件还未进行公开审理，对于后续进展， 将会持续关注。



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