汽车品牌申请专利，汽车行业如何申请实用新型专利

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汽车品牌申请专利，日均申请专利1.8件 长安创国内汽车专利申请新记录

据国知局数据，今年年初以来，长安汽车集团已经累计申请专利543件，申请专利数超过了去年全年的5倍以上，创造了日均1.8件的国内汽车专利申请新纪录。

专利申请在汽车的自主开发过程中占有举足轻重的地位，加快专利申请是保护中国民族汽车品牌的重要手段之一。

目前，国外的汽车企业加紧对中国的民族汽车品牌进行全方位地“围追堵截”，而以专利被侵权为借口的知识产权纠纷是其中的主要手段，因此，中国的民族汽车品牌代表以及其他企业纷纷加速了专利申请工作，以建立有中国特色的汽车专利保护。

为了有效保护自主开发中新产品的自主知识产权，长安启动了以知识产权为先导的科技创新工程，以自主品牌产品及关键技术为核心，以创造拥有完全知识的专利为重点，实施专利战略，专利申请量随着新产品的不断推出而大幅度飙升，目前每天专利申请量达到了1.8件，其中220多件已经获得批准，预计长安全年专利申请量将突破700件，位居国内汽车企业专利申请量第一名。

汽车品牌申请专利，汽车行业如何申请实用新型专利

我国是汽车保有量最大的国家，对于中国专利来说，汽车行业主要申请的专利与发明专利，实用新型专利和外观专利为主。

一、专利申请流程 中国专利申请分为三类：实用新型、外观专利申请和发明专利申请。

(一)外观设计专利申请 外观设计专利申请需要准备产品六面外观图，填写《外观设计专利申请》，并附上外观设计的简要说明，向国家专利局提交申请文件。

提交申请后，一周左右可以得到《专利受理通知书》，3-5个月左右专利局将发布《外观设计专利权授予通知书》和《办理注册手续通知书》；在支付专利注册费和年费后，许可证将在大约两个月内颁发。

外观专利的申请对于汽车行业来说这也是非常关注的一个问题，因为在汽车的外观美观也是很多人非常重视的买车因素之一。

绝大多部分的企业都是申请实用新型专利，但是外观专利也是很多期的企业值得重视的知识产权类型。

(二)实用新型专利和发明专利的申请 汽车行业的专利申请更多的在于发明专利和实用新型专利和实用新型专利是非常普遍的，尤其是国内的合资品牌发明专利的申请相对来说就比较少，因为相对汽车行业来说，专利申请的技术含量是比较高的，这些专利普遍在国加的支持下去取得，呃外资企业的汽车专利申请量是比较大，国内的合资企业生产的这一个品牌在申请这个知识产权方面实用新型专利相对是比较多。

实用新型专利和发明专利都需要编写专利说明书，并与专利申请书一起提交给国家专利局。

由于专利法规定发明专利的实质审查只能在专利说明书公开后进行，所以提交预先公开声明是为了尽快进入实质审查，以缩短专利申请的期限。

因此，发明专利还需要提交两个文件，《预先公开请求书》和《实质审查请求书》。

在提交实用新型专利的申请后，您可以在一周左右收到专利的受理通知。

大约六个月后，专利局发出了《实用新型专利权授予通知书》和《办理注册手续通知书》；在支付专利注册费和年费后，专利证书会在大约两个月内颁发。

汽车品牌申请专利，奇瑞申请弹射座椅专利，有必要吗？

根据专利数量TOP20新能源汽车品牌排名来看，目前专利数量最多的是比亚迪。不过专利多不算啥，专利新奇才是王道。 造车的奇瑞开始研究“战斗机”上的东西了，并且公布了设计图。

此次所推出的研究成果名为“汽车分离式弹射座椅及车辆”，并且已经申请了专利。

针对这项研究成果的功效，就是当其检测到车辆发生碰撞后，座椅会与车体分离，将人和座椅一起弹射到空中，以此来减少或避免人员的伤亡，有点类似于咱们前面所提到的战斗机配置，不过，这样的设计真的有必要吗？ 当然，为了规避这些事故，近年来各大汽车厂商在汽车被动安全和主动安全方面也下了不少功夫，比方说长安CS75PLUS，它便直接用荣获了行业首次55km/h超美标翻滚实验的成就证明了自身的可靠性，另外还有许多车企，推出的预碰撞安全系统、主动制动这些功能等，都从一定程度上减少了事故发生的可能性

为了能更大程度保证驾乘人员的安全，按道理来讲，这个弹射座椅似乎非常有用。

不过总得来讲，我还是非常佩服奇瑞的钻研精神，但照实际情况来看，此弹射座椅能够搭载在量产车辆上的几率很小，至于为啥还要研发，那必然是向业界证明自己是有技术硬实力的。



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